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爱卡汽车:品质不输合资车型 爱卡试驾长安睿骋CC

  • 2018-02-09
  • 爱卡 长安 试驾
  • 380
  • 4 +1

这几年中国品牌的产品力和销量都有长足的进步,特别是SUV车型上,厂商们竞争得热火朝天。而轿车市场相对就显得有些乏善可陈,但是依然有厂家对汽车市场有着自己的研判,在中国品牌不大重视的中级轿车市场投下一枚重磅炸弹,那就是酝酿了五年,终于在去年底正式上市的睿骋CC。

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基于长安全新P3平台打造的睿骋CC,从尺寸来看,比睿骋小了一圈,“CC”代表的是Comfortable Car。全新设计的“蝶翼式”前脸和会“呼吸”的全LED大灯都是睿骋CC的外观亮点。

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外观小结:相比睿骋,睿骋CC在车身设计上显得更为紧凑,更加年轻化,定位相当清晰,就是对注重品质和品味的中青年消费者,而整车的精致度也是可圈可点。

进入车内,给我的两个字就是简洁、扁平,与外观一样,同样是十分注重给消费者带来的精致度和设计感。配色方面,有偏商务的棕色和偏居家风格的米色可供选择。

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内饰以及配置小结:睿骋CC在内饰的质感和档次感上营造得相当到位,特别在用料做工方面,值得一赞。配置方面,个人认为可以算是它的优势之处,全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、多功能方向盘、语音控制系统、全景影像、车内氛围灯、定速巡航、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制、主驾驶电动调节、一键式启动、全景天窗、碰撞预警以及前排座椅通风/加热等,配置真的相当丰富。

作为一台中级车来说,睿骋CC整体驾乘空间并没有多少优势,类似于A+车型的空间表现。不过座椅采用打孔真皮材质包裹,双色拼接更显时尚,座椅填充物相当厚实,支撑度、柔软度、包裹性都有不错的表现。

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动力部分,睿骋CC搭载1.5T发动机,最大功率为115kW(156Ps)/5500rpm,峰值扭矩225Nm/2000-4000rpm。传动方面,试驾车型配备的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

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全文总结:睿骋CC在车身尺寸上更像是一台A+级轿车,因为从整体空间体验来说与正儿八经的合资中级车,如雅阁、凯美瑞有着不小的差距。而外观方面,审美从来都是很个人的事情,起码我觉得睿骋CC长得还算可以。

在目前大多偏科的中国品牌来说,长安能静心造一台高配置、有着相当不俗行驶质感的轿车真的不是一件容易的事情,在品质方面,睿骋CC可以说已经逐渐向合资车型靠拢,只是品牌力方面还有待进一步积累,真心希望睿骋CC有不错的市场表现,也算是对长安用心造车的回报。

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