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汽车头条:会“呼吸”的“颜值担当”,试驾长安睿骋CC

  • 2017-12-07
  • 长安 试驾 头条
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在今年4月,长安汽车发布了以“生命动感”为主题的全新设计理念,在经过了半年的等待后,基于这一设计打造的首款车型——睿骋CC于10月25日在重庆正式亮相。在随后进行的广州车展上,睿骋CC再度露面,并宣布将于12月20日正式上市。由此,也拉开了长安轿车产品全面换代的序幕。

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那么,睿骋CC能否成为消费者购车的新选择呢?12月6日,长安睿骋CC在海南三亚媒体进行了试驾活动,汽车头条APP带着疑问,也对这款长安汽车的新“颜值担当”进行了一番深入体验。

作为长安全新设计理念发布后推出的首款产品,睿骋CC基于P3平台打造,并将引领长安汽车未来的设计风格。

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值得一提的是,睿骋CC装备的ACC全速自适应巡航结合了Stop/Go排队停走功能,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,可智能加速减速,并跟随前车停车、起步。工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,可智能加速减速,并跟随前车停车、起步。

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睿骋CC的中控屏还具备“三指飞屏”功能,只要用三根手指向左划过屏幕,当前显示的音乐、电话、导航等应用信息,就可以随势“飞”到仪表盘上显示。这样,驾驶员可在直视前方的过程中,仅用余光,就可以轻松看到。

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在实际驾驶中,睿骋CC延续此前长安汽车一贯的操控表现,是一辆以舒适与操控兼得的车型,尤其在做出了运动化调整之后,睿骋CC的动态性能仍得到了一定程度的收敛,旗帜鲜明地将目标消费者更看重的驾乘舒适度放在首要考量的位置。

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整套悬架对于颠簸的吸收效果很好,高速行驶时又能在一定程度上提供支撑,兼顾了日常驾驶所能遇到的各种路况条件,符合该级别车型目标消费者对于车辆动态的目标预期。

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将变速箱切换为S挡后,轻踩油门发动机就会有很迅速的反应。而深踩油门后,发动机会尽量保持在高转速上,让车辆始终保持较强的加速能力。

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通过非铺装路面时,细小的颠簸几乎全部被过滤干净,而经过大的减速坎时,冲击力也是经过化解之后传进车内,完全没有夸张的弹跳,舒适性得到了很大的保证。

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此外,睿骋CC的NVH效果也令人满意,车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。在匀速行驶时,车内的主要噪声来源是发动机和胎噪,不会影响车内人员交流。

头条说:长安汽车副总裁谭本宏曾在10月25的重庆睿骋CC发布会现场表示:长久以来,受“工程师思维”的影响,长安花了太多精力去研究如何造一台好车,却忽略了消费者的情感诉求。而全新亮相的睿骋CC,则是在长安汽车进入4.0时代后,为消费者打造的“更有温度、更懂消费者”的汽车。

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在本次试驾活动的说明会上,长安汽车副总裁龚兵公布了睿骋CC的预售价为9.5-14.5万元,这一售价区间也将睿骋CC带去了合资品牌的主流阵地。同时,在不久前举行的2017年广州车展期间龚兵表示,在明年长安汽车的新车型比例将由今年的7(SUV):3(轿车)变为4(SUV):6(轿车),而睿骋CC在今年12月20日正式上市后,也将肩负起明年长安重振轿车市场的先锋角色。

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