远离了大都市的喧嚣，在羽泉“志者远翔”的轻快歌声中，放飞自己的心情，我们来到了四季如夏，鲜花常开，素有“东方夏威夷”之称的海南三亚，激情体验长安志翔轿车带给我们的“志者远翔”精彩试驾之旅。

    6月的三亚，炎热、潮湿，海风夹杂着淡淡的腥味迎面吹来，吹得椰树沙沙作响。天空格外晴朗，几朵白云低低的漂在半空，仿佛伸手就可触摸到。作为长安汽车集团历时3年，倾力打造的首款自主知识产权中级轿车，给了我们太多的想象与期待。在听完志翔轿车项目总监对志翔研发背景、设计思路、总体性能的介绍后，我们已经迫不及待地想要与志翔作一次亲密接触，感受它给予我们的全新驾乘体验。

造型空间——内外兼修尽“志翔”

    来到试驾地点，12辆长安志翔已经一字排开。走近志翔，外形沉稳而不失激情，大气而不失时尚，开放而不失内敛。整体线条自然、流畅，略低的车头，独特的彩虹弧线车顶，微微上翘的尾部，极具活力与动感。优雅的车侧线条，一气呵成，完美平衡优雅与动感，彰显非凡风采。硬朗的腰线从前翼子板，经门把手延伸到后备箱，并在前轮眉处刻意地进行了淡化，更加突出了整车的肌肉感与力学美。前脸采用了当今流行的U型设计，由保险杠下缘向上，过度到引擎盖。盾形水箱格栅与长安轿车盾形车标相得益彰，水滴形前大灯犀利有神，与保险杠上的前雾灯相互辉映，完美融合。独特的高透明度灯罩和镜面金属底色，保证了更高的亮度和更广的照射范围。车尾造型新颖，炫动时尚尾灯组与高位刹车灯简洁醒目，与后备箱一同滑出了一道漂亮的曲线，后备箱开口宽度适中，由车内开启，安全便捷。
    打开车门，再次让我们惊喜，无论造型还是工艺都非常精致，让人彻底摆脱了自主品牌轿车内饰粗糙的印象。志翔内饰总体色调以温馨的米色为主，上深下浅的仪表台板，采用软材质，手感很好，大大提升了整车档次。银色中控台显得整洁素雅，带MP3输入端子CD机、6喇叭音响、多功能行车电脑、定速巡航系统、车载免提系统、自动恒温空调一应俱全，触手可及。黑色真皮包裹三幅运动方向盘手感非常好，配有多功能按钮，方便操作。一大两小三只仪表清晰易读，信息量大。宽大的前排座椅配以米色皮革，软硬适中，包裹性好，同时能提供了良好的侧向支撑，驾驶座可六向电动调节。2650mm的轴距为后排乘客提供了充足的腿部空间，在同级车中名列前茅。后排座椅对大腿和腰部支撑良好，配有可折叠中央扶手，座椅靠背可4/6折叠，加上450升的后备箱容积，可提供多种变换的储物空间。

动力操控——激情奔放随“志翔”

    此次试驾的志翔为2.0升手动豪华版和2.0升自动豪华版，为了让大家全面体验志翔的驾驶性能，这次试驾的路线选择了城市道路加高速路公路。我们选择了一辆手动豪华版，从工作人员手中接过可折叠遥控钥匙，按下遥控器的开锁键几秒钟，志翔的车窗玻璃缓缓降下，清馨的空气随着海风飘入在热带阳光下炙烤多时的志翔，又是一个惊喜。启动汽车，发动机舒缓的运转起来，感觉不到明显的噪音。打开天窗，感觉仿佛融入了蓝天白云间。按下音响播放按钮，CD机中传出羽泉“志者远翔”的悠扬歌声。挂上1档，轻踏油门，缓缓放开离合器，志翔平稳上路了。试驾车队穿过椰林，驶上了市区公路。由于市区车辆较多，车队行驶缓慢，正当我们抱怨没能完全体验志翔的动力与操控性能时，车队一转向，驶上了东线高速公路。一上高速，车队撒欢似的向前冲去，我挂入2档，踩下油门，这台由长安公司与德国虎威公司合作开发的2.0升16气门自然吸气发动机转速瞬间提升到4000转/分钟，推背感虽谈不上强烈，但也足以使人肾上腺素激增，短短12秒，车速已超过100公里，向我们证明这台功率112KW，升功率达56.06KW/L，最大扭矩192Nm的发动机绝非徒有虚名，排放方面更可达欧Ⅳ标准，其动力性和环保标准远远超出同级别发动机。
    经过一段高速行驶，车队驶入一条椰林环保的林间小道，起伏多弯道路对志翔的驾乘又是一次新的体验。在这里，志翔淋漓尽致地展现了它在著名的比利时LOMMEL试验场铸就的优良的操控性能。随着忽左忽右的道路变化，志翔精准的转向和经过德国FEV公司精心调校的底盘，又一次增添了我们的信心。麦弗逊式独立式前悬挂，复合扭转梁式半独立式后悬挂有效减小了高速过弯时的侧倾，加上195/65R15轮胎提供的良好抓地性，极大地提高了驾乘的舒适性和安全性，即使坐在后排，也可安心地睡上一觉。

安全体贴——动静随心任“志翔”

    安全性是衡量现代汽车技术与制造水平的重要标准。在被动安全性方面，志翔采用了长安独创的HHRB安全车身，前部缓冲区能有效吸收碰撞产生的能量，高强度乘员仓能为驾乘者提供可靠的安全保护。前排预紧限力式安全带，SRS前排双安全气囊，及侧安全气囊，能在车辆发生碰撞时最大限度地保护乘客的安全。志翔在C-NCAP碰撞测试中，达到四星，树立了自主品牌中级轿车的安全标杆。在主动安全性方面 ，志翔配备了ABS+EBD，更在同级车中率先全系列标配了全球领先的TCS牵引力控制系统。该系统能自动调节发动机动力输出和扭矩，极大地提高了车辆在湿滑及冰雪路面行驶稳定性和抓地力，防止驱动轮打滑和方向失控。特别是对紧急情况下，防止车辆因快速变线造成方向失控而发生事故。
    对志翔的安全性能和安全配备，我们虽然无法与不愿亲身体验，但一系列安全配备，无疑对驾乘者来说，真正体现了长安“以人为本”的造车理念。
    经过近半天的试驾，车队在傍晚回到住地，在三亚的海韵椰风中，我们意犹未尽地告别了这次长安志翔试驾之旅。

（王东明）